バイクからの100V電源の取り出し - 主に日記、時々バイク（仮）

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特に不具合はないけど、数年前に取り付けたものなので見た目が悪い。
ということで配線リニューアルのついでに備忘録として記録を残そうと思う。

完全素人の工作になるので真似しないでください。自己責任でお願いします。

ネットで調べると、電源の取り出し方法としてはUSB電源が一般的のようです。

100V電源のデメリットは
・安定しない

らしい。というか100V電源について情報が少なすぎてよくわからない。もっと根本的なデメリットがあるのかも。

一方、メリットは

・スマホ・タブレットをそれぞれ2.4Aで急速充電することができる
・100V機器が使える（主にノートPC）
・USBの口が増やせる

USB電源は口が少ないし（口が多いと高い）、電流がしょぼいので100V電源を採用しました。

やること

1.キーONで通電する配線を見つける
2.100V電源の配線を作る
以上。

イメージ↓

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1.キーONで通電する配線を見つける

必要になるのが検電テスター。300円くらい。
クリップ部分をフレームに、テスターの先端をカプラの中に接触させる。通電したらテスター内部が光る。
厳密には、電圧測ったりするらしいけど使えるからいいんです。

電源の取り出しは、テールランプの配線から取ることにしました。
タンデムシートのすぐ下にあり、アクセスしやすい。また、もし壊れたとしても切符を切られるだけで済むため。

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テールランプの白いカプラに刺さっている3本の導線（黒、黄/緑、茶）のうち、茶がプラスになっている。自分の場合。
茶色の導線をカプラから外し、適当なところで切断した。
写真では赤い導線で延長してあります。

2.100V電源の配線を作る

使用したパーツは

バル(BAL) 車で家庭用コンセントが使えるカーコンセントDC/ACインバーター 30W No.1760

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単線カプラー・端子×1セット（￥70）
複線カプラー・端子×1セット（￥90）

ヒューズ5A×1・導線・結束バンド・熱圧縮チューブ・自己融着テープは自前のものを使用。

安くあげるなら導線は使わなくなった家電のコード、結束バンドは百均、チューブ・テープは￥100のもので代用できますね。

材料費は導線以下含めずに約￥2300 。

今回は配線しなおしなので、実際に買ったものはカプラー端子セットの2セットのみ。

使った道具は
はんだごて、電工ペンチ、ニッパ、ラジオペンチ、グルーガン、カッター、ドライバー・・・
カプラから端子を抜き取るときに、先の細いピンセットがあったら便利。

道具を一からそろえると軽く数万はかかるけど、今後も整備をするならあったほうがいいし、道具があればできることが増えるのは楽しいと思います。

実際今まで、ウインカーやヘッドライトのLED化などに大いに役立ったので元は取れてるはず。

さて、イメージ図に基づき、先ほど外した導線も使い配線を作成する。

インバーターについているシガソケは使わないので、本体から40cmくらいのところでばっさりカット。インバーターのシガソケ端子（？）の中には菅ヒューズが入っているので別途ヒューズボックスが必要になるというわけ。ヒューズボックスには5Aのヒューズを入れています。

小一時間ほどで完成。
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黒いコンセントがついてるのがインバーター。
そこから伸びるコードの先端は、片方が車体のねじと共締めする丸い端子付き。
もう一方はカプラを介してヒューズとつながっている。インバーターとヒューズは直結してもいいんだけど、インバーターが故障したときに簡単に交換できるようにカプラをかませてます。この中で故障するとしたらインバーターだろうし。
ヒューズの先のカプラで、テールランプの配線とヒューズがつながっている。
こんな感じ↓